Could you keep flowers in the RV?

Could you keep flowers in the RV?

Har man många intressen, vilket vi liksom har, måste man ju kunna kombinera dem även i husbilslivet, va? eller hur! Det är självklart för Martin att packa med fiskeutrustning för att kunna utfodra familjen enbart på fiskefångst i veckor….. mina intressen tar inte riktigt lika stor plats, men kanske är något bökigare………

Här är dom! Årets små fröisar!

Nu är det i all enkelhet, några solrosor, Sommaraster och lite tagille, som än så länge var för små för att klara sig själva hemma i 4 dagar i sträck. Nämen då får de ju hänga med i husbilen tyckte jag!

Martin var inte riktigt lika övertygad om att det var en bra idé, och kanske när Lowe kröp fram till dem och rev sönder en kruka och hällde ut jord på den vita mattan … kanske att jag var beredd att hålla med Martin då om att det var en halvbra idé. Fast det säger jag ju inte till honom.

Jag satte årets små frön i en ugnsform från Tupperware, som var lagom stor för att rymma alla, och som var lagom smidig att ta med och flytta runt på. Mest har de stått framför instrumentpanelen när vi stått stilla och vid mina fötter när Martin kör. Ja, det är bara Martin som kör än så länge.. Jag behöver fortfarande ta tag i att ta det där C-kortet……….

Men så svaret på frågan, JA klart man kan ha med blommor i husbilen! 😉



Budget for RV travel in Europe 1.1

Budget for RV travel in Europe 1.1

One of the most difficult things about RV-travels, is to make a serious calculation of what a trip actually costs. Anyone who has been camper for a while knows about as much as that it is expensive, and always a little more expensive than you think 😉 Jokes aside, there are many parameters to be taken into account, and this will of course be especially important when planning longer trips. That’s why we were going to help you get your own budget for RV trips in Europe.

In an attempt to get to this problem, or at least get an overview of where the costs come from, I am trying to put together a travel budget tool for travel in Europe. The first draft is ready, and it would be great if more people could use it, so we do not have to invent the wheel twice. Excel is also a bit of a hobby for me, while I know that many others shun it like the plague. The idea is therefore that it should be a tool where the recipient can only fill in their own conditions, and not have to do a lot of calculations on their own. By filling in the template, you should easily get a budget for RV trips.

The tool itself you can download on the link below, and it is free to use for private use. Of course, as much input is desired from those of you who test it as possible, and I think that together we can build something that will be really good. Feel free to add a comment about what you think is missing or need to change, and I’ll look at it to the next update. You need Excel to be able to open the tool correctly, it is not tested with Open Office.

Changes in version 1.1
Corrected calculation error in the tab “Housing costs”
Added calculation for LPG costs under “Housing costs”
Corrected formatting after input from a user, to get a more consistent formatting.

Below is a short instruction on how the file works so far.


Basic info

When you open the file, you automatically enter the first tab called “Basic Info.” Start by filling in the data contained in the light fields (the whole tool then follows this model, you should only change the data that is in the lighter fields). Enter some basic information, which will then form the basis for the calculations in the file. In the “Akuellt Europris” field, enter the daily price of one euro in Swedish kronor. Information about this can be found at all the big banks, or on specific websites for the purpose for example here.

For our foreign friends it is perfectly possible to use a base currency other than SEK. You only need to enter the exchange rate for euros for your currency instead. In the tabs you need, simply enter the cost in your local currency instead of SEK.

Details of your insurance can be found most easily on your insurance company’s website. Information about the annual tax on your vehicle can be found at the Swedish Transport Agency here.

If you do not want to count on tax and insurance as an additional cost for the trip, you can set the tax and insurance cost to 0kr. Then this will not be included.

Enter the fuel consumption of your RV (in litres per Swedish mil, not the same as an english “Mile”), as well as an approximate fuel price in Europe in euros. Since this is updated on a daily basis, you may try to find some sort of average. A good source of an approximate price of both petrol and diesel can be found here.

Now you have entered all the basic information you need for your budget for RV travel to work properly.


When you click through to the next tab, it’s time to start adding the routes you plan to travel during your trip (in miles). You also add fees for tolls, bridges, ferries and so on. This tab specifies all costs in SEK. To calculate the length of the routes, I use Google Maps, which you can find here. Google also gives an indication of whether the itinerary includes toll roads, ferries etc, although this feature is not 100% accurate. The prices for the latter often need to take google to help you find and calculate for your vehicle. You will also get indications of whether you are crossing national borders. The mileage itself, of course, has a rather large impact on a budget for RV trips.

Examples of where to find the data in Google Maps (the data we’re looking for is circled in red):

Housing costs

According to what we have been able to read ourselves to, this is something that varies extremely much from place to place and from country to country in Europe. In general, however, prices for RV-sites should be lower than in Sweden. Here, too, it is important to find an approximate average. Then you will make an estimate of how many nights you plan to stay in each form of accommodation. After all, your budget for RV travel is a budget, not a fact sheet for the exact costs you will have on your trip. The tab will also warn if you indicate too few overnight stays in relation to how many days you have at the beginning that you should be out on the road. However, this is just a warning, and the rest of the excel file will work great even if you choose not to enter the “correct” number of overnight stays. The image below shows what the warning looks like:

From version 1.1 there is under the housing costs tab also with a calculation for LPG costs. Provides a space for you to specify how many units you calculate that you consume (for example, 1.5 bottles) and how much a unit costs. The gas cost is then added up with other housing costs in “Total cost”.


Here you simply enter an average of how much spending money (in euros) you expect to spent per day.


Start by specifying an approximate average of what each meal costs when you are away (in EUR). The sheet will then count on you to eat all meals once a day. Therefore, you do not need to change the number of meals for “Breakfast” and “Supper”. However, you need to make a breakdown between how many lunches and dinners you plan to eat at home in the RV versus out at the restaurant. You will also receive a warning here if you count the wrong number. But if for some reason you want to do it, all the calculations work anyway.


In the activities tab, enter the additional costs you plan for. Examples of this can be visits to a fairground, a daily activity you expect to be a little more expensive. Or perhaps a more expensive purchase of equipment you plan to make before, during or after the trip.


Here you will then get the final result of your travel budget. You can also add an estimated exchange fee to switch from SEK to EUR. Your travel budget is now ready! 🙂

My hope is that you will benefit from this little tool to get yourself an approximate of what your next trip costs. The idea is also that the said is updated continuously to be able to give as accurate a picture of the final cost as possible. Feel free to test it, and bomb the comment field below with ideas and feedback so the tool can be even better. I will also test the tool on our travels going forward, and reconcile against actual costs. Here, of course, each family needs to adjust to actual results in order to get as correct numbers as possible. Everyone has different habits when we’re away.


Please enjoy!

The story of our first, second and third motorhome affairs – Part 4 (The End of the Beginning)

The story of our first, second and third motorhome affairs – Part 4 (The End of the Beginning)

För att få ihop sammanhanget i historien, rekomenderas starkt att du först läser del 1 , del 2 och del 3 om du inte gjort det. Du hittar inlägget genom att klicka på länkarna i texten.

Jag ringer upp Peter på Hymer Center och lägger alla kort på bordet. Berättar att vi fått ett anbud från Forsbergs och hur det ser ut, men att vi helst inte vill göra en affär med dem igen, men att vi kan bli tvungna på grund av inbytesbudet. 

“Skriv inte på något, jag återkommer strax!” är Peters tydliga besked. Ett par timmar senare ringer Peter upp som utlovat, och undrar när vi kan va i Göteborg. Jag svarar om drygt två timmar (ca 19:30), och han kontrar med ett anbud som vi är mer än nöjda med och säger att “vi stänger 19, men kommer ni så har vi öppet tills vi är klara”. De låter oss till och med behålla den gamla inbytesbilen så länge så att vi kunde ta oss hem. Den nya husbilen kräver ju nämligen C-körkort, vilket varken jag eller Linnéa hade vid köpet. Om det är galet att köpa en husbil som man inte ens får köra? Lite kanske, men som någon klok person en gång sa: “Ingen minns en fegis!”.

Fantastiska Hymer Center förstår ju såklart problemet med att vi inte kan köra bilen, och erbjuder sig att köra hem den nya bilen till oss då platschefen Niklas “ändå är i Östergötland och jagar ibland”. Om vi stött på dålig service tidigare, så visade de här grabbarna hur det SKA gå till när man handlar med husbilar. Kan inte säga annat än att jag är imponerad över deras lösningsorientering och servicemind. Det råder ingen tvekan om vilka vi först ställer frågan till nästa gång det är dags att byta bil.

Eftersom det fortfarande var begagnatgaranti kvar så skulle Forsbergs få stå för alla kostnader för att åtgärda felen på den gamla bilen, vilket de gott kunde ha. Vi berättar såklart exakt om vilka fel vi hittat så långt, men det skulle visa sig att vi inte hittat allt.

Alla papper skrevs och affären var klar. När vi sen lämnar den gamla bilen till Hymer Center och de gör sin genomgång, visar det sig att den “fullservade” bil vi köpt inte hade fått ny kamrem sedan 2013. Rent bedrägligt från Forsbergs sida att hävda att den var nyservad med andra ord, de måste ha missat ett L i ful(l)service. En kostnad de givetvis fick stå för. Men det var ju bara ren tur att vi fick andra fel på bilen, och att remmen inte gick och slog sönder hela motorn.

Niklas kommer sedan, på utlovad tid, och levererar vår nya husbil: Pärlan. Han tar sig gott om tid vid överlämnandet, visar hur allting fungerar på bilen, och lämnar oss med ett tryggt “är det minsta lilla grej ni saknar, ring bara!”.

Men slutet gott, allting gott! Här står vi idag, med en ny husbil som vi älskar, köpt av en handlare som vi litar på. Bilen har fått trotsa vintern och kommit ut på ett par flerdagarsturer, och vi njuter till fullo av varje minut i den. Och den är precis sådär perfekt för oss som den var första gången Peter visade den. Så man kan väll helt enkelt säga att trots all skit som blev på vägen, har vi ändå vunnit tillslut. Vi har inte bara hittat en grym husbil, utan också en passion och nöje som passar hela familjen där vi skapar nya minnen tillsammans. Avslutningsvis tänkte vi samla några lärdomar och tips för när du ska göra din första (eller nästa) husbilsaffär. Vi är ju helt tydligt allt annat än experter, men vi hoppas att det kan hjälpa dig att undvika några av misstagen vi gjorde.

Tips för en mindre misslyckad husbilsaffär:

1. Det finns inget som heter “en billig husbil”
Skämtsamt kan man säga att du ska köpa ett hus och en bil samtidigt. Visst får man lite paketpris, men det ÄR svindyrt. Åtminstone sålänge du inte är en fena på att mecka själv, eller har tid över att renovera en bodel. Självklart måste man inte köpa nytt, det är absolut inte det vi säger. Men är man inte duktig på ovan nämnda saker, eller har stor kunskap om husbilar i allmänhet, så bör man välja en bil som åtminstone är nyare, då det är lätt att gå på nitar. Den andra bilen vi köpte,som visade sig vara en fullständig katastrof, såg på ytan ut att vara i superskick, men det slutade i motorhaveri, bajslukt och en kamrem som kunde gått av när som helst.

2. Tappa tålamodet direkt! Men håll hårt i den bra handlaren…
Om ni köper av en handlare och de börjar krångla och/eller inte håller vad de lovar eller visar ointresse, avbryt affären direkt utan att ens tänka två gånger. Det finns gott om andra handlare som mer än gärna vill sälja en husbil till dig utan att krångla. Vi gjorde misstaget att vara lite för tålmodiga (inte minst är det mitt fel, som har en tendens att vara lite för förstående för att saker kan gå snett). Hittar du däremot en handlare som inte krånglar med dig, håll hårt i denne. För oss är det givet vem som kommer få frågan först nästa gång vi ska byta husbil, då vi vet hur mycket huvudvärk det kostar om man handlar på fel ställe.

3. När du byter, se till att fråga många olika handlare
Det kan ju tyckas självklart att man ska ställa frågan till flera olika handlare, men vi kunde inte föreställa oss hur stor skillnaden faktiskt kunde vara. När vi sålde den andra bilen så var skillnaden mellan det bästa och det sämsta anbudet 120 000 kr. Det kan vara värt ett telefonsamtal eller mail extra. Man får tänka att det är inte en Volvo V70 som det säljs ett hundratal av varje vecka, och det är därför svårt, även för en handlare, att avgöra exakt vad just din husbil är värd.

4. Köp för guds skull en husbil!!!
Om du tänkt tanken, gör det bara. Vi kan inte säga mer än att trots det enorma krångel vi råkat ut för, så är det fortfarande bland det absolut bästa vi gjort. Ingen annanstans kan vi koppla av så som vi kan i bilen. Ingen annanstans skapar vi så mycket härliga minnen tillsammans i familjen. Ingen annanstans är vi så sams och har så roligt som när vi kommer iväg i Pärlan. Vi hade lite otur i början och fick kriga lite för att ta oss igenom det, men vi vann istället en passion som vi tror vi kommer ha med oss resten av livet.

Ta hand om er, och kör försiktigt så ses vi på vägarna!


The history of our first, second and third motorhome affair– Part 3

The history of our first, second and third motorhome affair– Part 3

För att förstå sammanhanget, rekommenderas starkt att du först läser del 1 och del 2, som du hittar genom att klicka på dem. Mycket nöje!

Här börjar nu den absolut bästa semester och sommar vi haft hittils. En underbar semester på många sätt, som ni som följer oss fått glimtar av i våra ordinarie blogginlägg. Alla delar har dock inte avslöjats ännu, utan i det här inlägget får ni lite mer “bakom kulisserna”. Det vi kan säga är att det var definitvt INTE tack vare Forsbergs Fritidscenter vi fick den fantastiska semester vi fick.

Utöver den första lilla övernattningen på hemmaplan, så gick den första resan gick först till Karlstad med en avstickare till Grums och senare till Kristinehamn. Vi var ute med bilen i en lite dryg vecka, och både jag, Linnéa, Noomie och Shaggy älskade husbilslivet från första stund (Lowe var kanske lite mer skeptisk, mest för att han inte kunde sitta klistrad på sin mamma hela tiden när vi körde). Vi lärde oss ganska snabbt hur bilen fungerade, och vad det verkade så fungerade allt precis som det skulle. Visst var bilen lite sliten och omodern, men allt fungerade. Efter den första veckan åkte vi hem med inget annat än en stark längtan att bara få ta oss ut igen.

Efter några veckors arbete är det dags att ge sig ut för andra gången. Det är nu saker och ting börjar spåra ur för andra gången, och nu rejält!

Faktum är att första gången det hela ballar ur är drygt 300 meter ifrån avfarten till Mantorp där bilen köptes. Vi har precis påbörjat resan och precis när vi passerar avfarten ska jag av någon anledning sänka farten med bilen, och släpper således gasen. Så fort motorbromsen går i, så stannar bilen. Japp, stannar! Motorn helt enkelt slås av från ingenstans. Vi rullar sakta ut i vägrenen och stannar. Jag startar om, och allt är som vanligt. Vi diskuterar hur vi ska göra, om vi ska avbryta semestern och lämna in bilen på reparation. Men eftersom allt verkar funka, bestämmer vi oss tillslut för att chansa och fortsätta semestern. När kör vidare igen beter sig bilen normalt, så både jag och Linnéa tänker att det måste bara varit någon tillfällig fnurra på tråden.

Med sikte på Strömstad rullar vi vidare, och ungefär halvvägs där börjar bilen bete sig märkligt igen. När man motorbromsar slår motorprotect-läget i. Bilen börjar gå illa och är kraftlös. Gasar man till litegrann så hoppar den igång igen och beter sig normalt. Således kör vi resten av vägen till Strömstad med extremt lite motorbromsande, och så fort vi får möjlighet stannar vi till hos Mekonomen Strömstad där vi träffar en supertrevlig kille. Jag beskriver felet för honom, och han följer med ut till bilen och kikar. Han säger som det är, att han såklart inte kan lämna några garantier för att det inte är någon fara, men att han tror att det inte är några problem för oss att fortsätta semestern. Delvis lättade, men med en oro i kroppen fortsätter vi trippen söderut längs kusten.

Vi fortsätter en fantastisk resa längsmed kusten, med en bil som ungefär varannan dag beter sig normalt och varannan dag beter sig skumt. Jag är också i telefonkontakt med Forsbergs som säger åt oss att de inte heller tror att det är några problem att fortsätta. Under resan gör vi flera stopp hos andra husbilshandlare, bara för att kika på vad som finns. Lite av en hobby vi skaffat oss under regniga dagar. Framför allt stannar vi på Hymer Center i Göteborg, där historien tar sin nästa vändning.

Det är en regning dag i Göteborg när vi kliver in på Hymer Center. Vi börjar gå runt och kika bland alla bilarna, lika imponerade av hur fina husbilar det finns som över hur mycket de faktiskt kan kosta. När vi som mest går där och florerar, sticker en av säljarna (som vi senare fick reda på heter Peter) in huvudet och frågar hur det går. “Jo tack, det går fint” svarar jag, “Vi bara tittar lite.” “Jaha, se där ja,” fortsätter Peter, “Vad tittar ni på för något?”

Här efter följer ett 5-10 långt samtal mellan oss och Peter, där han är genuint intresserad av vilka vi är, var vi kommer ifrån, hur det kommer sig att vi tittar på husbilar och så vidare. Efter detta säger han till oss att “Ni får jättegärna kika vidare såklart, men innan ni går så finns det en bil jag skulle vilja visa er. Har ni tid med det?” Självklart blir givetvis svaret, och vi blir visade ut på parkeringen och Peter öppnar dörren till en bil som checkar av exakt allt det vi pratat om att vi saknar i bilen vi har nu och som vi sett i andra bilar och tyckt om. Det enda som saknades var två USB-uttag vid den stora sängen, på vilket Peter svarar att”det är inga problem, det kan vi montera dit”. Behöver jag säga att det är en exakt likadan Bürstner Lyseo som vi nu gör våra turnéer i? Jag som själv jobbar med försäljning hela dagarna, kan inte annat än vara imponerad över den kompletta behovsanalys Peter gjorde, och det genuina intresse han visade i oss som kunder. Vi tog så klart en offert på den “perfekta” husbilen, och en annan gång kan vi ta historien om vi och våra barn totaldemolerade Peters kontor.

Hur som haver blev det absolut ingen affär vid det här tillfället, vi hade inga som helst planer på att köpa någon ytterligare husbil, och framför allt inte en ny och i snudd-på-miljonen-prisklassen. Vi åkte vidare och efter att ha besökt goda vänner ute på Öckerö fortsatte vi färden söderut. Under färden tycker vi båda att det börjar lukta konstigt i bilen. Inte konstigt som i mögel, utan konstigt som i offentlig toalett. Inte en supermysig lukt att spendera dagarna i. Vi börjar gräva och gräva, städar såklart toaletten minutiöst (med fyraåringen och en hemlighållen olycka i åtanke). Men ingenting verkar hjälpa, ingenting får faktiskt bort lukten. Inte ens när vi slutar använda toaletten i bilen försvinner den. Dessutom kommer den starkast från under ena soffan. När vi tar en avstickare och når Ullared är det så olidligt att vi får riva ut så mycket som går och högtryckstvätta bilen utvändigt och skrubbar varje kvadratcentimeter invändigt med starkt luktande rengöringsmedel. Det maskerar åtminstone lukten såpass att det går att vistas i bilen. Det är nu vi börjar ana att vi har blivit lurade, och att vi behöver hitta en annan bil.

Vi börjar nu ett mer aktivt letande, och får den första kallsupen direkt när vi (för att få ett hum av värdet) ställer förfrågan på en husbil och inbyte av den vi har. Första budet från Vincents Husbil och Husvagn i Varberg: 100 000kr under inköpspris, innan de ens granskat bilen. Andra stället gav 70 000 under inköpspris. Tredje stället 80 000 under inköpspris. Känslan av att vara grundlurade infann sig nu hos både mig och Linnéa. Då visar det sig att Forsbergs har en nästan likadan bil som den vi tittat på hos Hymer Center, så per telefon får jag en offert från Forsbergs på den bilen plus inbyte. Denna gång 20 000 under inköpspris, vilket såklart kändes betydligt bättre. Men vi ville ju såklart undvika en till affär med Forsbergs som pesten.

Skulle vi nu tvingas att göra ytterligare en affär med en firma vi inte litar på, bara för att rädda den tidigare som vi inte varit nöjd med? Det kändes ju givetvis inte alls bra. Men ibland tar saker även en vändning till vår fördel. Det är sällsynt, men det händer. I sista delen avslutar vi hela historien om hur vårt husbilsliv började (och nästan slutade), men precis som inlägget antyder så va ju detta bara början på något helt fantastiskt…


Fortsättning följer i Del 4…

The history of our first, second and third motorhome affairs- Part 2

The history of our first, second and third motorhome affairs- Part 2

Detta är del 2 i historien om vårt första, andra och tredje husbilsköp. För att få ihop sammanhanget i historien om när vi skulle köpa husbil rekommenderar vi att du läser del 1 först, den hittar du här.

När beslutet väl var taget att vi skulle köpa husbil gick det ganska snabbt. Det är generellt så vi funkar. Jag tar gärna snabba (och ja, jag erkänner, ibland lite förhastade) beslut. Linnéa är mer eftertänksam. Men när beslutet väl är taget, då smäller det. Ingen av oss har särskilt långt från ord till handling.

De numera två barnen (japp, Lowe hann med att levereras emellan och är här knappt en vecka gammal) packas in i bilen och vi beger oss till Norrköping och Blå Kusten Fritidscenter (numera Fritidsfordon Öst). Den säljare vi pratat med var då inte på plats, men allt var förberett och vi slutförde affären med hjälp av en annan trevlig säljare. Papper skrevs på, vi tittade på bilen en gång till och åkte hem och betalade kontantinsatsen. Vi var i läget vi va med nyfödd, och firman precis var i planeringsfasen kring vårens leveranser. vi kom därför överens om att de skulle ringa upp oss och boka ett leveransdatum under veckan som kom.

Det är nu saker och ting börjar spåra ur.

En och en halv vecka går, och vi hör ingenting från Blå Kusten Fritidscenter. Jag ringer då upp firman en första gång och får prata med samma kille som vi skrev papper med. Han säger att säljaren inte jobbar under dagen, men att han ska prata med honom så att han återkopplar till oss. Bra så för min del, men efter att ytterligare en vecka gått och ingen hört av sig ringer jag igen. Samma besked då, säljaren är inte tillgänglig, men han hör av sig till oss inom kort. Ytterligare ett par dagar går, och jag får ringa upp dem igen. Den här gången lovas återkoppling samma dag. 

Den ursprungliga säljaren ringer faktiskt upp under dagen, och förklarar att bilen behöver viktklassas om för att den ska få köras på B-kort. Detta nämndes aldrig vid affären, men säljaren lovar att han ska fixa detta. Dock behöver han några papper ifrån en annan återförsäljare för att kunna göra omklassningen. Det är därför det drar ut lite på tiden. Han lovar dock att detta såklart ska fixas, och att vi inte behöver oroa oss. Han återkommer så fort det är klart så vi kan boka leveransdatum.

Eftersom vi fått tydliga besked om att det ska lösa sig, och en förklaring kring varför det drar ut på tiden låter vi nu det gå en längre tid innan vi hör av oss igen. Cirka 4 veckor går innan jag börjar undra vad som händer, och återigen tar kontakt med Blå Kusten. Jag får då prata med den andra säljaren igen, som då meddelar oss att ägaren sålt firman till Fritidsfordon Öst. De får inte tag på ägaren längre, och att de inte riktigt vet vad som händer. Han lovar dock att han personligen ska ta tag i mitt ärende, och lovar att ringa upp mig dagen efter oavsett vad beskedet är.

Dagen efter ringer han upp som utlovat och säger som det är, att de inte lyckas få till omklassningen av bilen. Jag säger då det självklara, att vi vill häva affären, vilket görs direkt och vår kontantinsats sätts tillbaka på vårt konto relativt omgående. Trots omständigheterna, får jag säga att den andre stackars säljaren som fått hantera det hela faktiskt hanterade det bra. Men självklart skulle allt annat än att vi är extremt missnöjda med Blå Kusten vara en lögn. Allt vi ville var ju att köpa husbil och åka på vår efterlängtade semester, hur svårt skulle det va egentligen?

Så…vad gör vi nu då?

Så där står vi. Hela sommarsemestern planerad med bara ett par veckor innan det är dags att åka. Rutten är planerad, resmålen utpekade, fyraåringen övertaggad på husbilssemester. Det enda som saknas är en…just det…husbil. Nu är goda råd dyra, och det krävs snabb action för att inte den här semester ska bli en ofrivillig hemmester. Sagt och gjort, jag ger mig ut på jakt igen. Bossings var ju uteslutet med tanke på det risiga bemötande vi fått där tidigare. Så jag letar hos övriga återförsäljare i närområdet. Tyvärr är det mesta som finns inne vid den här tiden alldeles för dyrt för att kunna klassas som “prova på” bil. Tanken att hyra slår oss också såklart, men med så kort tid kvar är i princip allt redan uthyrt.

Då hittar jag henne! En precis nyinkommen, begagnad Dethleffs Advantage hos Forsbergs Fritidscenter i Mantorp. Rätt typ av bil, fint skick, rätt viktklassning, visserligen drygt 50 000 dyrare än den första bilen, men verkar också vara i ett markant bättre skick. Vi bestämmer att jag ska åka och titta på den, och själv ta ett beslut kring om vi köper den eller inte. Det är nu tidig sommar, och semestrarna har redan börjat. Jag får prata med försäljningschefen som visar bilen, som inte ens hunnit ut ur fotohallen än. Han ger ett förtroendeingivande intryck, är intresserad och trevlig och allt känns kanon, varpå jag efter en stund bestämmer mig för att vi kör. Vi tar i hand på husbilsköpet på plats, och kommer överens om ett datum för att göra upp affären och leverera bilen samma dag, eftersom det var knappt med tid.

Ett par dagar går, vi träffas på överenskommet datum, fick tillslut för första gången köpa husbil och överlämning av bilen sker. Säljaren pratar vitt och brett om hur det var länge sedan han såg en så pass gammal bil i så gott skick, och att de gjort en totalgenomgång av den och det enda de hittat var lite fukt vid bakluckan som de nu tätat och åtgärdat. Bilen är enligt deras utsago även nyservad, och i kaononskick även maskinellt. Här var hon, vår första husbil, och vi var så laddade alla fyra att vi höll på att spricka. Jag hade sett till att vara ledig på eftermiddagen, så att vi skulle kunna ta premiärtur och övernattning direkt.

Vi rullar ut för första gången, fulla av glädje och förväntan, och inte minst lyckligt ovetande om vad som komma skulle. Föga anade vi att vi precis gjort vårt livs hittils bästa och sämsta affär, samtidigt…

Historien fortsätter i Del 3…