Budget för husbilsresor i Europa 1.1

Budget för husbilsresor i Europa 1.1

Något av det absolut svåraste med husbilsåkandet menar vi är att göra en seriös beräkning av vad en resa faktiskt kostar. Alla som husbilat ett tag vet väll ungefär så mycket som att det är svindyrt, och alltid lite svindyrare än vad man tror 😉 Skämt åsido så är det många parametrar som ska tas hänsyn till, och detta blir såklart särskilt viktigt när det planeras längre resor. Därför tänkte vi här hjälpa dig med att få till en egen budget för husbilsresor i Europa.

I ett försök att komma åt detta, eller åtminstone få en överblick över var kostnaderna kommer ifrån, håller jag på att försöka sätta ihop ett resebudgetverktyg för resor i Europa. Första utkastet är klart, och det vore ju kanon om fler än vi kan få användning för det, och vi slipper uppfinna hjulet två gånger. Excel är dessutom lite av en hobby för mig, samtidigt som jag vet att många andra skyr det som pesten. Tanken är därför att det ska vara ett verktyg där mottagaren bara kan fylla i sina egna förutsättningar, och slippa göra en massa beräkningar på egen hand. Genom att fylla i mallen ska du enkelt få en budget för husbilsresor.

Själva verktyget kan du ladda ner på länken här under, och det är fritt att använda för privat bruk. Självklart önskas så mycket input från er som testar det som möjligt, och jag tänker att vi tillsammans kan bygga något som blir riktigt bra. Lägg gärna en kommentar om vad du tycker saknas eller behöver ändra, så kikar jag på det till nästa uppdatering. Du behöver Excel för att kunna öppna verktyget korrekt, det är inte testat med Open Office. 

Ändringar i version 1,1
Korrigerat beräkningsfel i fliken ”Boendekostnader”
Lagt till beräkning för gasolkostnader under ”Boendekostnader”
Korrigerat formatering efter inspel till en mer konsekvent formatering.

Ladda ner Resebudget 1.1 här

Nedan följer en liten instuktion om hur filen fungerar hittils.

 

Basinfo

När du öppnar filen hamnar du automatiskt i den första fliken som heter ”Basinfo”. Börja med att fylla i den data som finns i de ljusa fälten (hela verktyget följer sedan denna modell, du ska bara ändra den data som finns i ljusa fält). Här anger du lite basinformation som sedan kommer att ligga till grund för beräkningarna i filen. I fältet för ”Akuellt Europris” anger du det dagsaktuella priset på en euro i svenska kronor. Uppgifter om detta hittar du hos alla de stora bankerna, eller på särskilda hemsidor för ändamålet till exempel här.

För våra utländska vänner går det alldeles utmärkt att använda en annan basvaluta än SEK. Du behöver då bara ange växlingskursen mot euro för din valuta istället. I de flikar det behövs anger du bara kostnaden i din lokala valuta istället för SEK.

Uppgifter om din försäkring hittar du lättast på ditt försäkringsbolags hemsida. Uppgifter om årsskatt på ditt fordon hittar du hos transportstyrelsen här.

Vill du inte räkna med skatt och försäkring som en extra kostnad för resan, så kan du ange skatt och försäkringskostnaden till 0kr. Detta kommer då inte att räknas med.

Ange bränsleförbrukningen för din husbil (i liter per mil), samt ett ungefärligt drivmedelspris i europa i euro. Eftersom detta uppdateras på daglig basis får du försöka hitta någon form av medelvärde. En bra källa till ett ungefärligt pris på både bensin och diesel hittar du här.

Nu har du lagt in alla grunduppgifter du behöver för att din budget för husbilsresor ska fungera korrekt.

Transportkostnader

När du klickar dig vidare till nästa flik är det dags att börja lägga in de sträckor du planerar att åka under din resa (i antal kilometer). Du lägger också in avgifter för vägtullar, broar, färjor och så vidare. I denna flik anges alla kostnader i SEK. För att beräkna längden på sträckorna använder jag Google Maps som du hittar här. Google ger också en indikation på om färdvägen innehåller betalvägar, färjor etc, även om denna funktion inte är hundraprocentig. Priserna för de sistnämnda behöver man ofta ta google till hjälp för att hitta och beräkna för ditt ekipage. Du får också indikationer på om du passerar landsgränser. Själva körsträckan har såklart en ganska stor påverkan på en budget för husbilsresor.

Exempel på var du hittar uppgifterna i Google Maps (uppgifterna vi söker är inringat i rött):

Boendekostnader

Enligt vad vi lyckats läsa oss till så är detta något som varierar extremt mycket från plats till plats och från land till land ute i europa. Generellt sätt så skall dock priserna för ställplatser vara lägre än hemma i sverige. Även här gäller det ju att hitta ett ungefärligt medelvärde. Sen får du göra en en uppskattning av hur många nätter ni planerar att stanna på respektivet boendeform. Din budget för husbilsresor är ju trots allt en budget, inte ett faktablad för vilka exakta kostnader du kommer ha på din resa. Fliken kommer också att varna om ni anger för få övernattningar i förhållande till hur många dygn ni anget i början att ni ska vara ute. Detta är dock bara en varning, och resten av excelfilen kommer att funka utmärkt även om ni väljer att inte ange ”rätt” antal övernattningar. Bilden nedan visar hur varningen ser ut:

Från version 1,1 finns under boendekostnader-fliken även med en beräkning för gasolkostnader. Här anger du hur många enheter du beräknar att du förbrukar (exempelvis 1,5 flaskor) och hur mycket en enhet kostar. Gasolkostnaden räknas sedan samman med övriga boendekostnader i ”Totalkostnad”.

Fickpengar

Här anger du helt enkelt bara ett snitt på hur mycket fickpengar (i euro) ni beräknar göra av med per dag.

Mat

Börja med att ange ett ungefärligt snitt för vad respektive måltid kostar när ni är iväg (i EUR). Arket kommer sedan att räkna med att ni äter samtliga måltider en gång om dagen. Därför behöver du inte ändra antalet måltider för ”Frukost” och ”Kvällsmat”. Däremot behöver du göra en fördelning mellan hur många luncher respektive middagar ni planerar att äta hemma i husbilen kontra ute på restaurang. Du kommer även här få en varning om du räknat med fel antal. Men om du av någon anledning vill göra det så funkar samtliga beräkningar ändå.

Aktiviteter

I fliken aktiviteter lägger du in de extrakostnader du planerar för. Exempel på detta kan vara besök på ett nöjesfält, en dagsaktivitet ni beräknar bli lite dyrare. Eller kanske ett dyrare inköp av utrustning ni planerar att göra innan, under eller efter resan. 

Budget

Här får du sedan ut slutresultatet av din resebudget. Du kan också lägga in en beräknad växlingsavgift för att växla från SEK till EUR. Nu är din resebudget klar! 🙂

Min förhoppning är att du ska få nytta av detta lilla verktyg för att skaffa dig en ungefärlig bild av vad din nästa resa kostar. Tanken är också att den sa uppdateras kontinuerligt för att kunna ge en så exakt bild av slutkostnaden som möjligt. Testa den gärna, och bomba kommentarsfältet nedan med idéer och feedback så att verktyget kan bli ännu bättre. Jag kommer också testa verktyget på våra resor framöver, och stämma av mot faktiska kostnader. Här behöver ju varje resesällskap justera efter faktiskt utfall för att landa så rätt som möjligt. Alla har olika vanor när vi är iväg.

 

Mycket nöje!

Husbil till Paris

Husbil till Paris

Planeringen för sommaren har precis dragit igång här hemma, och vi har alla en sådan galen längtan efter att komma ut med Pärlan. Visst kommer det att bli flera småutflykter med husbilen till studenter, bröllop och annat. Men det som framför allt hägrar är såklart vår första ”stora” resa. Resan har ett bestämt mål: Husbil till Paris, med Disneyland som målet med stort M. En barndomsdröm för mig som helt enkelt är dags att uppfylla, och vi har svårt att tro att Noomie inte skulle samtycka. Men hur tar man sig med husbil till Paris?

Vi räknar med 2 dagar på Disneyland och 2 dagar i Paris. Ryktet säger ju att Disneyland ska vara svindyrt, och kikar man på deras hemsida verkar det stämma. Men som någon slags ”once in a liftime” vill vi ändå prova. Jag brukar säga att ”Kalle Anka och co”-tidningarna var de som på 90-talet lärde mig läsa, och i varenda nummer avslutade man tidningen med någon form av reklam för Disneyland i Paris. Än idag kan jag minnas sagoslottet som alltid var på bilderna, alla tävlingar jag skickade in till (och aldrig vann), och den fantasivärld som skapades kring denna nöjespark. Får vi nu möjligheten…då måste vi dit.

Men vad gör man mer i Frankrike?

Men sen då? Det är ganska mycket kvar av den åtminstone 3 veckor långa semestern. Vi har lyckats läsa oss till att om man gillar Champange och bubbligt vin (vilket både jag och Linnéa gör…galet mycket) så är staden Epernay i norra Frankrike är ett givet mål. Här kan man kanske spendera en dag. Normandie och Omaha Beach finns också med i planerna för att få se den historiska platsen för landstigning som innebar början på slutet av andra världskriget.

Några av de resmål vi tänkt oss hittils:

1. Paris
Disneyland är som sagt huvudmålet med resan, och utöver det räknar vi med ytterligare 2 dagar i Paris med Louvren, Triumfbågar, Eiffeltorn med mera. Det borde rent krasst inte vara några problem att fördriva en vecka i denna onekligen mytomspunna och speciella stad.

2.Epernay
Gilar man bubbligt vin och inte minst champange så har vi lyckats läsa oss till att det är hit man ska. Tur att nya husbilen har stort lastutrymme och hög lastvikt 😉 Den franska vinproduktionen är ju världsunik, och få drycker är väll så omtalat lyxiga som just champange.  

3. Omaha Beach
Självklart vill vi se den historiska landstigningsplatsen och början på slutet på andra världskriget. Europa bär på en spänannde, och bitvis skrämmande historia där det vore häftigt att faktiskt få se platsen som är så omtalad i både böcker och filmer.

Har du något annat tips på vad man bör se i Frankrike? Hemvägen tänkte vi ta via Bryssel och sedan vidare till Amsterdam. Vad finns det här att upptäcka? Hjälp oss med idéer, vi är öppna för alla förslag och gärna lite halvudda/knäppa grejer 😉

Vi vill också tipsa om den superbra Youtube-serien ”Gone Camping” som görs av camping.se

(För er som undrar, nej det finns inget samarbete mellan oss, vi bara gillar innehållet då det är mycket bra och inspirerande klipp)

Här hittade vi inspirationen bland annat för besöket i Epernay. Ett superbra format med små korta klipp som inspirerar och triggar reslusten, men ändå lämnar väldigt mycket kvar att utforska. Finns många avsnitt, både om Sverige och Europa, och rekommenderas starkt. Fantastiskt bra för oss som planerar resa med husbil till Paris och resten av Frankrike.

Vi har också börjat skissa på ett verktyg för att beräkna kostnaden för att resa med husbil till Paris och andra resor i Europa. Du också kan testa. Du hittar det här.

Historien om vårt första, andra och tredje husbilsköp – Del 4 (The End of the Beginning)

Historien om vårt första, andra och tredje husbilsköp – Del 4 (The End of the Beginning)

För att få ihop sammanhanget i historien, rekomenderas starkt att du först läser del 1 , del 2 och del 3 om du inte gjort det. Du hittar inlägget genom att klicka på länkarna i texten.

Jag ringer upp Peter på Hymer Center och lägger alla kort på bordet. Berättar att vi fått ett anbud från Forsbergs och hur det ser ut, men att vi helst inte vill göra en affär med dem igen, men att vi kan bli tvungna på grund av inbytesbudet. 

“Skriv inte på något, jag återkommer strax!” är Peters tydliga besked. Ett par timmar senare ringer Peter upp som utlovat, och undrar när vi kan va i Göteborg. Jag svarar om drygt två timmar (ca 19:30), och han kontrar med ett anbud som vi är mer än nöjda med och säger att ”vi stänger 19, men kommer ni så har vi öppet tills vi är klara”. De låter oss till och med behålla den gamla inbytesbilen så länge så att vi kunde ta oss hem. Den nya husbilen kräver ju nämligen C-körkort, vilket varken jag eller Linnéa hade vid köpet. Om det är galet att köpa en husbil som man inte ens får köra? Lite kanske, men som någon klok person en gång sa: ”Ingen minns en fegis!”.

Fantastiska Hymer Center förstår ju såklart problemet med att vi inte kan köra bilen, och erbjuder sig att köra hem den nya bilen till oss då platschefen Niklas ”ändå är i Östergötland och jagar ibland”. Om vi stött på dålig service tidigare, så visade de här grabbarna hur det SKA gå till när man handlar med husbilar. Kan inte säga annat än att jag är imponerad över deras lösningsorientering och servicemind. Det råder ingen tvekan om vilka vi först ställer frågan till nästa gång det är dags att byta bil.

Eftersom det fortfarande var begagnatgaranti kvar så skulle Forsbergs få stå för alla kostnader för att åtgärda felen på den gamla bilen, vilket de gott kunde ha. Vi berättar såklart exakt om vilka fel vi hittat så långt, men det skulle visa sig att vi inte hittat allt.

Alla papper skrevs och affären var klar. När vi sen lämnar den gamla bilen till Hymer Center och de gör sin genomgång, visar det sig att den “fullservade” bil vi köpt inte hade fått ny kamrem sedan 2013. Rent bedrägligt från Forsbergs sida att hävda att den var nyservad med andra ord, de måste ha missat ett L i ful(l)service. En kostnad de givetvis fick stå för. Men det var ju bara ren tur att vi fick andra fel på bilen, och att remmen inte gick och slog sönder hela motorn.

Niklas kommer sedan, på utlovad tid, och levererar vår nya husbil: Pärlan. Han tar sig gott om tid vid överlämnandet, visar hur allting fungerar på bilen, och lämnar oss med ett tryggt ”är det minsta lilla grej ni saknar, ring bara!”.

Men slutet gott, allting gott! Här står vi idag, med en ny husbil som vi älskar, köpt av en handlare som vi litar på. Bilen har fått trotsa vintern och kommit ut på ett par flerdagarsturer, och vi njuter till fullo av varje minut i den. Och den är precis sådär perfekt för oss som den var första gången Peter visade den. Så man kan väll helt enkelt säga att trots all skit som blev på vägen, har vi ändå vunnit tillslut. Vi har inte bara hittat en grym husbil, utan också en passion och nöje som passar hela familjen där vi skapar nya minnen tillsammans. Avslutningsvis tänkte vi samla några lärdomar och tips för när du ska göra din första (eller nästa) husbilsaffär. Vi är ju helt tydligt allt annat än experter, men vi hoppas att det kan hjälpa dig att undvika några av misstagen vi gjorde.

Tips för en mindre misslyckad husbilsaffär:

1. Det finns inget som heter ”en billig husbil”
Skämtsamt kan man säga att du ska köpa ett hus och en bil samtidigt. Visst får man lite paketpris, men det ÄR svindyrt. Åtminstone sålänge du inte är en fena på att mecka själv, eller har tid över att renovera en bodel. Självklart måste man inte köpa nytt, det är absolut inte det vi säger. Men är man inte duktig på ovan nämnda saker, eller har stor kunskap om husbilar i allmänhet, så bör man välja en bil som åtminstone är nyare, då det är lätt att gå på nitar. Den andra bilen vi köpte,som visade sig vara en fullständig katastrof, såg på ytan ut att vara i superskick, men det slutade i motorhaveri, bajslukt och en kamrem som kunde gått av när som helst.

2. Tappa tålamodet direkt! Men håll hårt i den bra handlaren…
Om ni köper av en handlare och de börjar krångla och/eller inte håller vad de lovar eller visar ointresse, avbryt affären direkt utan att ens tänka två gånger. Det finns gott om andra handlare som mer än gärna vill sälja en husbil till dig utan att krångla. Vi gjorde misstaget att vara lite för tålmodiga (inte minst är det mitt fel, som har en tendens att vara lite för förstående för att saker kan gå snett). Hittar du däremot en handlare som inte krånglar med dig, håll hårt i denne. För oss är det givet vem som kommer få frågan först nästa gång vi ska byta husbil, då vi vet hur mycket huvudvärk det kostar om man handlar på fel ställe.

3. När du byter, se till att fråga många olika handlare
Det kan ju tyckas självklart att man ska ställa frågan till flera olika handlare, men vi kunde inte föreställa oss hur stor skillnaden faktiskt kunde vara. När vi sålde den andra bilen så var skillnaden mellan det bästa och det sämsta anbudet 120 000 kr. Det kan vara värt ett telefonsamtal eller mail extra. Man får tänka att det är inte en Volvo V70 som det säljs ett hundratal av varje vecka, och det är därför svårt, även för en handlare, att avgöra exakt vad just din husbil är värd.

4. Köp för guds skull en husbil!!!
Om du tänkt tanken, gör det bara. Vi kan inte säga mer än att trots det enorma krångel vi råkat ut för, så är det fortfarande bland det absolut bästa vi gjort. Ingen annanstans kan vi koppla av så som vi kan i bilen. Ingen annanstans skapar vi så mycket härliga minnen tillsammans i familjen. Ingen annanstans är vi så sams och har så roligt som när vi kommer iväg i Pärlan. Vi hade lite otur i början och fick kriga lite för att ta oss igenom det, men vi vann istället en passion som vi tror vi kommer ha med oss resten av livet.

Ta hand om er, och kör försiktigt så ses vi på vägarna!

 

Historien om vårt första, andra och tredje husbilsköp – Del 3

Historien om vårt första, andra och tredje husbilsköp – Del 3

För att förstå sammanhanget, rekommenderas starkt att du först läser del 1 och del 2, som du hittar genom att klicka på dem. Mycket nöje!

Här börjar nu den absolut bästa semester och sommar vi haft hittils. En underbar semester på många sätt, som ni som följer oss fått glimtar av i våra ordinarie blogginlägg. Alla delar har dock inte avslöjats ännu, utan i det här inlägget får ni lite mer ”bakom kulisserna”. Det vi kan säga är att det var definitvt INTE tack vare Forsbergs Fritidscenter vi fick den fantastiska semester vi fick.

Utöver den första lilla övernattningen på hemmaplan, så gick den första resan gick först till Karlstad med en avstickare till Grums och senare till Kristinehamn. Vi var ute med bilen i en lite dryg vecka, och både jag, Linnéa, Noomie och Shaggy älskade husbilslivet från första stund (Lowe var kanske lite mer skeptisk, mest för att han inte kunde sitta klistrad på sin mamma hela tiden när vi körde). Vi lärde oss ganska snabbt hur bilen fungerade, och vad det verkade så fungerade allt precis som det skulle. Visst var bilen lite sliten och omodern, men allt fungerade. Efter den första veckan åkte vi hem med inget annat än en stark längtan att bara få ta oss ut igen.

Efter några veckors arbete är det dags att ge sig ut för andra gången. Det är nu saker och ting börjar spåra ur för andra gången, och nu rejält!

Faktum är att första gången det hela ballar ur är drygt 300 meter ifrån avfarten till Mantorp där bilen köptes. Vi har precis påbörjat resan och precis när vi passerar avfarten ska jag av någon anledning sänka farten med bilen, och släpper således gasen. Så fort motorbromsen går i, så stannar bilen. Japp, stannar! Motorn helt enkelt slås av från ingenstans. Vi rullar sakta ut i vägrenen och stannar. Jag startar om, och allt är som vanligt. Vi diskuterar hur vi ska göra, om vi ska avbryta semestern och lämna in bilen på reparation. Men eftersom allt verkar funka, bestämmer vi oss tillslut för att chansa och fortsätta semestern. När kör vidare igen beter sig bilen normalt, så både jag och Linnéa tänker att det måste bara varit någon tillfällig fnurra på tråden.

Med sikte på Strömstad rullar vi vidare, och ungefär halvvägs där börjar bilen bete sig märkligt igen. När man motorbromsar slår motorprotect-läget i. Bilen börjar gå illa och är kraftlös. Gasar man till litegrann så hoppar den igång igen och beter sig normalt. Således kör vi resten av vägen till Strömstad med extremt lite motorbromsande, och så fort vi får möjlighet stannar vi till hos Mekonomen Strömstad där vi träffar en supertrevlig kille. Jag beskriver felet för honom, och han följer med ut till bilen och kikar. Han säger som det är, att han såklart inte kan lämna några garantier för att det inte är någon fara, men att han tror att det inte är några problem för oss att fortsätta semestern. Delvis lättade, men med en oro i kroppen fortsätter vi trippen söderut längs kusten.

Vi fortsätter en fantastisk resa längsmed kusten, med en bil som ungefär varannan dag beter sig normalt och varannan dag beter sig skumt. Jag är också i telefonkontakt med Forsbergs som säger åt oss att de inte heller tror att det är några problem att fortsätta. Under resan gör vi flera stopp hos andra husbilshandlare, bara för att kika på vad som finns. Lite av en hobby vi skaffat oss under regniga dagar. Framför allt stannar vi på Hymer Center i Göteborg, där historien tar sin nästa vändning.

Det är en regning dag i Göteborg när vi kliver in på Hymer Center. Vi börjar gå runt och kika bland alla bilarna, lika imponerade av hur fina husbilar det finns som över hur mycket de faktiskt kan kosta. När vi som mest går där och florerar, sticker en av säljarna (som vi senare fick reda på heter Peter) in huvudet och frågar hur det går. ”Jo tack, det går fint” svarar jag, ”Vi bara tittar lite.” ”Jaha, se där ja,” fortsätter Peter, ”Vad tittar ni på för något?”

Här efter följer ett 5-10 långt samtal mellan oss och Peter, där han är genuint intresserad av vilka vi är, var vi kommer ifrån, hur det kommer sig att vi tittar på husbilar och så vidare. Efter detta säger han till oss att ”Ni får jättegärna kika vidare såklart, men innan ni går så finns det en bil jag skulle vilja visa er. Har ni tid med det?” Självklart blir givetvis svaret, och vi blir visade ut på parkeringen och Peter öppnar dörren till en bil som checkar av exakt allt det vi pratat om att vi saknar i bilen vi har nu och som vi sett i andra bilar och tyckt om. Det enda som saknades var två USB-uttag vid den stora sängen, på vilket Peter svarar att”det är inga problem, det kan vi montera dit”. Behöver jag säga att det är en exakt likadan Bürstner Lyseo som vi nu gör våra turnéer i? Jag som själv jobbar med försäljning hela dagarna, kan inte annat än vara imponerad över den kompletta behovsanalys Peter gjorde, och det genuina intresse han visade i oss som kunder. Vi tog så klart en offert på den ”perfekta” husbilen, och en annan gång kan vi ta historien om vi och våra barn totaldemolerade Peters kontor.

Hur som haver blev det absolut ingen affär vid det här tillfället, vi hade inga som helst planer på att köpa någon ytterligare husbil, och framför allt inte en ny och i snudd-på-miljonen-prisklassen. Vi åkte vidare och efter att ha besökt goda vänner ute på Öckerö fortsatte vi färden söderut. Under färden tycker vi båda att det börjar lukta konstigt i bilen. Inte konstigt som i mögel, utan konstigt som i offentlig toalett. Inte en supermysig lukt att spendera dagarna i. Vi börjar gräva och gräva, städar såklart toaletten minutiöst (med fyraåringen och en hemlighållen olycka i åtanke). Men ingenting verkar hjälpa, ingenting får faktiskt bort lukten. Inte ens när vi slutar använda toaletten i bilen försvinner den. Dessutom kommer den starkast från under ena soffan. När vi tar en avstickare och når Ullared är det så olidligt att vi får riva ut så mycket som går och högtryckstvätta bilen utvändigt och skrubbar varje kvadratcentimeter invändigt med starkt luktande rengöringsmedel. Det maskerar åtminstone lukten såpass att det går att vistas i bilen. Det är nu vi börjar ana att vi har blivit lurade, och att vi behöver hitta en annan bil.

Vi börjar nu ett mer aktivt letande, och får den första kallsupen direkt när vi (för att få ett hum av värdet) ställer förfrågan på en husbil och inbyte av den vi har. Första budet från Vincents Husbil och Husvagn i Varberg: 100 000kr under inköpspris, innan de ens granskat bilen. Andra stället gav 70 000 under inköpspris. Tredje stället 80 000 under inköpspris. Känslan av att vara grundlurade infann sig nu hos både mig och Linnéa. Då visar det sig att Forsbergs har en nästan likadan bil som den vi tittat på hos Hymer Center, så per telefon får jag en offert från Forsbergs på den bilen plus inbyte. Denna gång 20 000 under inköpspris, vilket såklart kändes betydligt bättre. Men vi ville ju såklart undvika en till affär med Forsbergs som pesten.

Skulle vi nu tvingas att göra ytterligare en affär med en firma vi inte litar på, bara för att rädda den tidigare som vi inte varit nöjd med? Det kändes ju givetvis inte alls bra. Men ibland tar saker även en vändning till vår fördel. Det är sällsynt, men det händer. I sista delen avslutar vi hela historien om hur vårt husbilsliv började (och nästan slutade), men precis som inlägget antyder så va ju detta bara början på något helt fantastiskt…

 

Fortsättning följer i Del 4…

Historien om vårt första, andra och tredje husbilsköp – Del 2

Historien om vårt första, andra och tredje husbilsköp – Del 2

Detta är del 2 i historien om vårt första, andra och tredje husbilsköp. För att få ihop sammanhanget i historien om när vi skulle köpa husbil rekommenderar vi att du läser del 1 först, den hittar du här.

När beslutet väl var taget att vi skulle köpa husbil gick det ganska snabbt. Det är generellt så vi funkar. Jag tar gärna snabba (och ja, jag erkänner, ibland lite förhastade) beslut. Linnéa är mer eftertänksam. Men när beslutet väl är taget, då smäller det. Ingen av oss har särskilt långt från ord till handling.

De numera två barnen (japp, Lowe hann med att levereras emellan och är här knappt en vecka gammal) packas in i bilen och vi beger oss till Norrköping och Blå Kusten Fritidscenter (numera Fritidsfordon Öst). Den säljare vi pratat med var då inte på plats, men allt var förberett och vi slutförde affären med hjälp av en annan trevlig säljare. Papper skrevs på, vi tittade på bilen en gång till och åkte hem och betalade kontantinsatsen. Vi var i läget vi va med nyfödd, och firman precis var i planeringsfasen kring vårens leveranser. vi kom därför överens om att de skulle ringa upp oss och boka ett leveransdatum under veckan som kom.

Det är nu saker och ting börjar spåra ur.

En och en halv vecka går, och vi hör ingenting från Blå Kusten Fritidscenter. Jag ringer då upp firman en första gång och får prata med samma kille som vi skrev papper med. Han säger att säljaren inte jobbar under dagen, men att han ska prata med honom så att han återkopplar till oss. Bra så för min del, men efter att ytterligare en vecka gått och ingen hört av sig ringer jag igen. Samma besked då, säljaren är inte tillgänglig, men han hör av sig till oss inom kort. Ytterligare ett par dagar går, och jag får ringa upp dem igen. Den här gången lovas återkoppling samma dag. 

Den ursprungliga säljaren ringer faktiskt upp under dagen, och förklarar att bilen behöver viktklassas om för att den ska få köras på B-kort. Detta nämndes aldrig vid affären, men säljaren lovar att han ska fixa detta. Dock behöver han några papper ifrån en annan återförsäljare för att kunna göra omklassningen. Det är därför det drar ut lite på tiden. Han lovar dock att detta såklart ska fixas, och att vi inte behöver oroa oss. Han återkommer så fort det är klart så vi kan boka leveransdatum.

Eftersom vi fått tydliga besked om att det ska lösa sig, och en förklaring kring varför det drar ut på tiden låter vi nu det gå en längre tid innan vi hör av oss igen. Cirka 4 veckor går innan jag börjar undra vad som händer, och återigen tar kontakt med Blå Kusten. Jag får då prata med den andra säljaren igen, som då meddelar oss att ägaren sålt firman till Fritidsfordon Öst. De får inte tag på ägaren längre, och att de inte riktigt vet vad som händer. Han lovar dock att han personligen ska ta tag i mitt ärende, och lovar att ringa upp mig dagen efter oavsett vad beskedet är.

Dagen efter ringer han upp som utlovat och säger som det är, att de inte lyckas få till omklassningen av bilen. Jag säger då det självklara, att vi vill häva affären, vilket görs direkt och vår kontantinsats sätts tillbaka på vårt konto relativt omgående. Trots omständigheterna, får jag säga att den andre stackars säljaren som fått hantera det hela faktiskt hanterade det bra. Men självklart skulle allt annat än att vi är extremt missnöjda med Blå Kusten vara en lögn. Allt vi ville var ju att köpa husbil och åka på vår efterlängtade semester, hur svårt skulle det va egentligen?

Så…vad gör vi nu då?

Så där står vi. Hela sommarsemestern planerad med bara ett par veckor innan det är dags att åka. Rutten är planerad, resmålen utpekade, fyraåringen övertaggad på husbilssemester. Det enda som saknas är en…just det…husbil. Nu är goda råd dyra, och det krävs snabb action för att inte den här semester ska bli en ofrivillig hemmester. Sagt och gjort, jag ger mig ut på jakt igen. Bossings var ju uteslutet med tanke på det risiga bemötande vi fått där tidigare. Så jag letar hos övriga återförsäljare i närområdet. Tyvärr är det mesta som finns inne vid den här tiden alldeles för dyrt för att kunna klassas som ”prova på” bil. Tanken att hyra slår oss också såklart, men med så kort tid kvar är i princip allt redan uthyrt.

Då hittar jag henne! En precis nyinkommen, begagnad Dethleffs Advantage hos Forsbergs Fritidscenter i Mantorp. Rätt typ av bil, fint skick, rätt viktklassning, visserligen drygt 50 000 dyrare än den första bilen, men verkar också vara i ett markant bättre skick. Vi bestämmer att jag ska åka och titta på den, och själv ta ett beslut kring om vi köper den eller inte. Det är nu tidig sommar, och semestrarna har redan börjat. Jag får prata med försäljningschefen som visar bilen, som inte ens hunnit ut ur fotohallen än. Han ger ett förtroendeingivande intryck, är intresserad och trevlig och allt känns kanon, varpå jag efter en stund bestämmer mig för att vi kör. Vi tar i hand på husbilsköpet på plats, och kommer överens om ett datum för att göra upp affären och leverera bilen samma dag, eftersom det var knappt med tid.

Ett par dagar går, vi träffas på överenskommet datum, fick tillslut för första gången köpa husbil och överlämning av bilen sker. Säljaren pratar vitt och brett om hur det var länge sedan han såg en så pass gammal bil i så gott skick, och att de gjort en totalgenomgång av den och det enda de hittat var lite fukt vid bakluckan som de nu tätat och åtgärdat. Bilen är enligt deras utsago även nyservad, och i kaononskick även maskinellt. Här var hon, vår första husbil, och vi var så laddade alla fyra att vi höll på att spricka. Jag hade sett till att vara ledig på eftermiddagen, så att vi skulle kunna ta premiärtur och övernattning direkt.

Vi rullar ut för första gången, fulla av glädje och förväntan, och inte minst lyckligt ovetande om vad som komma skulle. Föga anade vi att vi precis gjort vårt livs hittils bästa och sämsta affär, samtidigt…

Historien fortsätter i Del 3…